钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。对公路ζ　涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一，钢波纹管涵具有重量轻、安装方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用柔性高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵泂破坏冋题，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。

钢波纹管

钢波纹管涵大大缩短了涵洞修建时间，保障了全线土石方的正常调配，降低了工程造价，保证了施工工期。

工法特点：此工法操作简单，现场无需大型设备，拼装方法快捷可有效缩短施工周期，采用分片拼装技术，不仅能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。

免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声污染较少，而且舍弃了常规建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保意义深远

管节连接采用柔性对接◣卡箍连接，避免了传统法兰盘刚性连接的缺点，不仅节省了大量连接螺栓，而且安装拆卸、管身调整更为简╳便快捷

涵管回填时，“楔形区”部位的压实方法采用方形木棒初夯然后再使用小型机具斜向夯实，确保了回填压实质量。

使用范围：本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径为大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

工艺原理：波纹管涵洞施工以钢波纹管结构的“溥壳”受力理论为依据，由于轴向波纹存在，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集屮，充分发    挥钢波纹管结构的优势，近应地基变形。

施工流程：